早在2012年,中国的汽车市场规模已经超过美国,成为世界第一大汽车市场,在2014年,中国汽车保有量已经达到1.4亿。在许多大城市,由于道路规划、环境质量、车位规划等方面因素考虑,对于新车的上牌数量进行控制。即使这样,开车难、停车难已经成为开车一族最头疼的问题。
高频大规模的市场需求,决定了停车市场是一个体量大,机会多的市场。
现如今,停车难主要在于五大突出问题:
找车位难:不知道附近停车场位置、空位数量、哪家更加实惠;
场内找车位难:缺乏场内导航,入场后找不到车位;
停车后寻车难: 停车场空间大,环境及标志物类似,方向不易辨别,离场时往往找不到车;
缴费排队:人工缴费,现金找零,程序繁琐;
出入慢:出入场停车取卡、还卡,费时费力。
在许多写字楼停车,收费处往往要排起长龙,收费员收钱、找钱,客观上降低了资源利用效率。停车APP若能形成有效的线上线下闭合,比如给用户发放可充值会员卡,用户进停车场时可以扫一下,出停车场时扫一下直接扣费。可以大大降低车辆排队时间。这也是为什么之前媒体报道上海公交卡可以在机场航站楼使用,许多车主觉得是极大便利。
停车位按服务的车流类型可分为:基本车位和出行车位两类。
1、基本车位满足车辆无出行时长时间停放需求;
2、出行车位满足车辆有出行时车辆临时停放需求。
居住类和办公类配建停车位固定属性强,属基本停车位,而商业类、公共服务类配建停车位和路外公共、路侧占道停车位流动属性强,属出行停车位。
市场容量分析
全国汽车数量超过 100 万辆的城市有 35 个,汽车保有量合计超 6000 万辆,预计这 35 个城市将成为互联网停车渗透的核心市场。
若以人均停车支出 3000 元/年计算, 这 35 个城市停车行业收费总计超过 1800 亿元。互联网停车如能渗透整个停车流程,互联网停车服务提供方至少能从整个行业蛋糕中分得 10%。即使不考虑互联网化后创造的市场增量, 市场空间在也 180 亿元以上。
于此同时,智慧停车市场规模将扩张。要区分清楚的是,智慧停车市场经济跟停车收费不一样,智慧停车主要在于停车服务。2010年,我国智慧停车市场规模仅为14.5亿元,到2016年市场规模已增至62亿元。
随着后期城市停车难、停车贵等问题凸显,智慧停车将成为城市发展的主要需求。预计未来几年,市场规模以20%左右的速度继续增加,到2020达到154亿元。
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