广州市停车难 政府支招力推立体车库建设

广州市发展和改革委员会表示将联合相关部门,解决交通和停车问题,有条件单位可配建立体车库,按规定收取停车费;鼓励各类社会资本,尽可能地建设一批占地面、使用高效率的立体车库。

广州市停车难的原因和全国大多数城市一样：

1.私家车增多

私家车以前所未有的速度突飞猛进走进千家万户,平均每30人在将在广州有一辆私家车,估算假设高收入家庭的20万户,按10%的家庭购买私家车,每年的需求量就高达200万。

2.商业繁荣的要求

静城市的竞争力。广州天河区的城市停车难的矛盾已经相当突出,周围几个商场的品牌意识日益普及,停车问题得不到很好解决,将已成为一个主要影响的商业进一步繁荣的壁垒。

可见,投资停车场领域已成为经济中的一个新亮点。应该指出的是停车场是公共建筑的建设项目,有关部门应制定相应的激励措施,将有利于管理的原则与投资者,规范停车场的管理,停车场是现代化大都市一个重要的组成部分。

广州市人大常委会于2018年年初通过《广州市停车场条例》，以缓解停车难：

广州现有公共停车场数量偏少、规模偏小。为增加公共停车场供给，条例明确公共停车场建设用地使用权的供给方式，规定市、区人民政府应当在储备土地中确定一定数量的用地用于公共停车场建设。

此外，条例鼓励社会力量投资建设公共停车场，规定社会力量投资建设公共停车场的，市、区政府采用给予资金、允许配建附属商业设施、地下停车库面积不计入容积率等方式支持。

条例鼓励建设机械式立体停车设备，为投资、建设机械式立体停车设备“松绑”。规定简化审批程序，可办理确权登记。符合不动产登记要求的，可按其实际用地范围和不动产登记的有关规定办理确权登记手续；明确申领和免于申领规划许可证的情形，现有停车场内部安装机械式立体停车设备的，建设单位无需申领建设工程规划许可证。

对于市民高度关注的停车场收费和管理问题，条例规定，价格行政管理部门应当制定住宅停车场议价规则，对住宅停车场的价格行为进行规范。未按规则进行协商议价的，建设单位、停车场经营者不得制定、提高机动车停放服务收费标准；价格行政管理部门应当对未依法协商议价的行为进行查处。