该不该对车企罚款?欧盟乱作一团

2024-11-08 10:22:34 8,719次浏览

过去,欧洲国家主要以政府补贴的形式来推动电动汽车的消费。以欧洲最大的汽车工业国德国为例,自2016年以来,其总共为210万辆电动汽车提供了100亿欧元(约合人民币774亿元)的补贴。在补贴的作用下,德国电动汽车销量逐年攀升,市场份额由最初的不到1%突破至目前的近15%。 2019年,欧盟在大多数成员的批准下通过了2025-2035年的碳排放新规。根据规定,到2025年,车企的平均二氧化碳排放量需不高于93.6g/km(WLTP标准下),相比2021年减少15%;自2035年起,欧盟轿车和厢式货车的二氧化碳排放量目标均为零,即实现燃油车禁售。 阿尔芒强调,法国仍致力于在2035年禁售燃油车,但呼吁逐步实施排放规则时具有更大的“灵活性”:“我们必须尽快向欧盟委员会提出一些建议,以迅速采取行动。维持2035年目标需要正确的工具,而非阻碍欧洲工业。”

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